众所周知，红色在光谱中的光波最长，对视觉和心理的刺激也是最强烈的，容易使人产生兴奋、紧张等情绪。正因为红色有强烈的刺激性，所以识别性比较高，但是凡事过犹不及，人们对红色的信息接收过多时会产生视觉疲劳。因此，在进行导视系统设计颜色规划的时候要考虑红色使用的面积和范围，以及与其他颜色的彼此搭配和互补。下面的导视系统设计实景图，红色的运用就比较成功。

    导视设计分为具象图形和抽象图形两种相对的表现手法。抽象图形主要是指点、线、面和各种几何图形，以这些图形作为主要导视形体表现形式，便是导视设计中的抽象图形表现手法。与具象图形表现手法相比较，它更加简洁、概括和具有象征意义，充满秩序感和暗示性，给人以更多的想象空间。立体空间导视系统设计四大要点告诉我们，导视设计本就是立体空间的分层、解构和重构，是设计对象的高度抽象和浓缩，无论是在建筑外部、楼梯、电梯或通道，抽象图形表现手法都将大有用武之地。导视设计实践中，抽象图形的重要一类便是几何图形。其中，以圆形为主的图形给人以团圆、圆满、和谐之感，它能够使人联想到太阳、月亮、中心、宇宙等物象；方形则给人以规矩、庄重、严肃的感觉；梯形或菱形则使人觉得中心的不稳或重心的偏离；三角形带给人的是最稳定的感觉。总之，不同的几何图形带给人们不同的视觉感受和心理暗示。所以在进行导视设计时，要考虑到不同国家和地区、不同种族和民族、不同文化和文字背景下人们对几何图形的审美习惯和心理感受，使导视设计既具有适用的普遍性，又充满各自的地域文化特性和民族风情。象征图形是导视设计中涉及的另一类抽象图形。此处的象征图形主要是指我们生活中具有象征意义的抽象符号。它是人们在长期审美演变的过程中逐渐形成的，具有非常明显的历史特征和代表意义。

    与“减”相反的就是“繁”，为什么会繁琐？就是因为变化太多了。如导视设计中的箭头，前为实形，后加辅助线形，同时还是由宽到窄的变化、由粗到细的线的过渡，这种立体效果在目前的导视设计中尽量少用，因为这种变化效果虽然会产生一种速度感，但是同时也会产生立体幻觉，好像是一种拖尾的现象，会干扰主体。它产生的过渡，其实是没有必要的，甚至是多余的。有些导视标识采用这种做法，是由于20世纪80年代打印机的精度非常低，所以这种线给人以高科技的感觉，但是现在这种点阵、网状、格状的形态已不符合导视设计要求。

    导视系统在生活中随处可见，但一般往往中规中矩，缺乏特色和个性，这难免使人产生审美疲劳，也很难借导视系统给空间贴上独特的专有标签。近年来，除了基本的导向指引功能，导视系统的个性化正逐渐成为空间管理者的目标。《五分钟明白导视系统的七大特性》一文告诉我们，独特性是导视系统的七大特性之一，那么我们如何使其富有个性或者说独特性呢，这自然需要借助导视设计师的巧手。增加导视系统的个性，可以通过多种途径和方式，主要体现在设计手法、材料应用、互动方式、地域特色、民族元素，文化因子等诸方面。导视系统有它自己的设计原则和要求，好的导视系统设计不但能够完整地发挥引导功能，还能成为环境的美化元素和视觉亮点。下面我们就以实际案例来为大家解说如何使导视规划设计与建筑环境完美融合，从而让导视系统成为装点人们工作生活的个性化艺术品。

    进行导视系统设计定位时，还要注意不同类别的导视系统在颜色、字体、造型的选择上是不同的，图形的设计风格也会随着类型的不同而有所变化。导视信息图形化处理在应对不同受众时应作分门别类的安排。比如，当受众是普通大众的时候（交通导视系统、公共空间导视系统等），所使用的图形就不可过于抽象化或艺术化，以免造成受众对导视系统理解上的偏差。导视系统设计的可操作性及实施的规范性，是决定导视系统设计能否最终落地的关键。在进行导视系统设计过程中，设计人员要全面考虑并分析环境，了解地域文化、乡土民情、建筑风格、人员状况、流动量大小等因素，确定具体导视系统的信息内容、形式造型、动线规划、回路设置、材质用料、导视牌数量多少及设置位置、制作安装方法等，这些都需要在导视系统设计的定位环节予以完成。导视系统设计就像是在塑造一个无声的向导，在关键位置总能默默地准确迅速指引人们。

    周期性 ，导视系统有其生命性，但不是一成不变的。特别对于那些以文化背景为基点传达信息的空间环境，所使用的导视系统，必须要有周期性的变更。由此实现更好的、更醒目的视觉效果，以获得更大的关注度。如今，各式各样新材料和新工艺的出现（2019年导向标识行业展望：技术、材料与工艺），为导视系统提供了更优良的视觉效果，如LED技术的出现，机场的航班标识牌、登机厅的终极标识，其形态都出现了很大的改变。对于奥运会、国际博览会、大型的国际体育赛事等，其中某些导视系统仅为一次性使用，活动闭幕后导视系统的使命也随之结束。导视系统的生命周期，取决于多种因素：新技术的出现、材料的更新、人类的认知、美感的需求、观念的改变等。

    导视系统设计色彩不宜喧杂，宜控制在两色之内，可利用基色的阴阳变化，提示导向标识功能。譬如，办公楼宇各楼层均设有楼层分布标识，标识的整体色彩格调为淡蓝底色、白色字符，当用于实际位置的某一层时，可采用阴阳变化的倒置，把本层的色调改变为白色底色、蓝色字符，这样既不增加新的色彩，又能突出本层，同时也活跃气氛，整体色调仍保持原有的导视风格。导视系统的色彩不能不顾及背景的颜色，特别是户外的标识，如果在一片绿化地带把绿色的标识树立其中，这就很难发挥导向标识的作用。为此，在进行导视设计时应考虑到这些因素，在无法避免的情况下，可采用明快色调的边框使标识从背景色中凸现出来。

    导视系统设计对黄色的使用也较为常见，特别是在道路交通导视系统中。黄色波长适中，在可见光谱中是最明亮的，对人的视觉有较强的刺激性，尤其是在光照不足的情况下。相比其他颜色，黄色较容易被识别。黄色具有安全标识的专有特性，有利于安全信息的快速传递，适合各类警示和交通标识。下图中，黄色的使用就十分到位。橙色兼具红色和黄色的特点，应用于导视系统设计中能起到警示、提示、强调的表现作用。橙色还给人充满活力、生动活泼的感觉，大面积的使用能给人灵动、醒目的感觉。如下图的导视系统设计中，设计师对橙色的运用恰到好处且符合导视系统的整体定位。